ไทม์ไลน์ “แผนลงทุนรถไฟฟ้า ปี’64-66”

เขตกทม.-ปริมณฑล

1. รถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
   - ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร
   - วงเงิน 131,004.30 ล้านบาท
   - เตรียมประกวดราคาช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2564
2. สายสีส้ม(ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ
   - ปีนี้(2564)อยู่ระหว่างการประกวดราคาและกำลังรอการพิจารณาของศาลปกครอง กรณีที่รฟม.ปรับเงื่อนไขเกณฑ์ประเมิน เบื้องต้นโครงการมีกำหนดเปิดให้บริการเดือนเมษายน 2570
3. สายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม)
   - วงเงินประมาณ 48,386 ล้านบาท เป็นระบบรถไฟฟ้าแบบรางเดี่ยว (Monorail) โครงสร้างยกระดับทั้งหมด 22.1 กม. 20 สถานี
   - คาดว่าจะเสนอ ครม. พิจารณาอนุมัติได้ในเดือนตุลาคม 2565
   - ดำเนินการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน (PPP) ช่วงเดือนเมษายน 2566
   - เปิดบริการสิงหาคม 2570 

ภูมิภาค

      1.โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง คาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเดือนตุลาคม 2564  เริ่มก่อสร้างเดือนเมษายน 2566 และจะเปิดบริการในปี 2569 โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการปรับรูปแบบโครงการจากเดิมดำเนินการเป็นรถรางไฟฟ้า (Tram) ระยะทาง 42 กม. วงเงินประมาณ 35,201 ล้านบาท มาเป็นทางเลือกอื่น เช่น รถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) โดยใช้รถเมล์ไฟฟ้า (EV)  และใช้แนวเส้นทางเดิม ด้วยผลศึกษาพบว่าจะมีผู้ใช้บริการเพียงประมาณ 3.9 หมื่นคนต่อวัน ขณะที่การทำระบบรางจะใช้เงินลงทุนสูงมาก ขณะที่ BRT จะช่วยประหยัดค่าก่อสร้างลงเหลือประมาณ 30,000 ล้านบาท และก่อสร้างายกว่า ด้วยการใช้พื้นที่เกาะกลางถนน ปรับปรุงผิวทาง-แบ่งกั้นช่องจราจรให้ชัดเจน

       2.โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์-แยกแม่เหียะสมานสามัคคี เป็นระบบรถรางไฟฟ้า (Tram) วงเงิน 27,000 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอ ครม.พิจารณาอนุมัติได้ในเดือนเมษายน 2566 คัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนช่วงเดือนตุลาคม 2566-ตุลาคม 2567 เริ่มการก่อสร้างพฤศจิกายน 2567 เปิดให้บริการเดือนกุมภาพันธ์ 2571

       ทั้งนี้ รฟม.จะเสนอการลงทุนในรูปแบบ PPP ประเภท Net Cost โดยเอกชนรับงาน 100% ทั้งก่อสร้าง ระบบ ขบวนรถ พร้อมรับสัมปทานเดินรถ 30 ปี เอกชนจัดเก็บค่าโดยสารและแบ่งรายได้ให้รัฐ ซึ่งรัฐอุดหนุนไม่เกินค่างานโยธาที่ 22,000  ล้านบาทรวมดอกเบี้ย ดังนั้นรัฐจะเป็นผู้ลงทุนในสัดส่วน 80% ส่วนเอกชนก็จะลงทุนจริงแค่ 5,000 ล้านบาท หรือ 20% โดยในช่วงแรกจะใช้รถ Tram 10 ขบวน และจะทยอยเพิ่มขึ้นจนสูงสุดที่ 21 ขบวน