คาดผังเมืองกทม.ฉบับใหม่ จะประกาศใช้ได้ปลายปี 63

ทั้งนี้ จะมีการปรับเปลี่ยนการใช้ประโยชน์ที่ดินในหลายๆพื้นที่ เช่น การปรับเปลี่ยนการใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทอนุรักษ์ชนบทและเกษตรกรรมที่กำหนดให้เป็นทางน้ำท่วมหลาก (Flood Way)บางส่วนเป็นการใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทชนบทและเกษตรกรรม โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายน้ำเพื่อลดภาระความสูญเสียของประชาชนจากปัญหาอุทกภัย

การขยายพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทพาณิชยกรรมศูนย์กลางเมือง (Central Business District หรือ CBD) พาณิชยกรรมศูนย์กลางรอง (Sub CBD) บริเวณศูนย์คมนาคม (Intermodal) และพาณิชยกรรมศูนย์ชุมชนชานเมือง (Sub Center) โดยศักยภาพจากการให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจและการจ้างงานของกรุงเทพมหานคร พาณิชยกรรมศูนยกลางเมือง พาณิชยกรรมศูนยกลางรอง

การขยายพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นมาก ที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง และที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อยโดยศักยภาพจากการให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนประชากรของกรุงเทพมหานคร

การส่งเสริมการพัฒนาโดยรอบพื้นที่สถานีระบบขนส่งมวลชนทางราง กำหนดเงื่อนไขขนาดกิจการที่ตั้งอยู่ริมถนนที่มีเขตทางไม่น้อยกว่า 10, 12, 16 และ 30 เมตร หรืออยู่ในระยะ 500, 650 และ 800 เมตรโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนหรือระยะ 800 เมตร โดยรอบสถานีร่วมหรืออยู่ในระยะ 250 เมตร โดยรอบท่าเรือสาธารณะริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา

นอกจากนี้ ยังมีเรื่องของการลดจำนวนที่จอดรถยนต์ในอาคารโดยรอบสถานี โดยการลดหย่อนจำนวนที่จอดรถยนต์ตามข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องควบคุมอาคาร ลงร้อยละ 25 สำหรับอาคารที่ตั้งอยู่ในระยะ 500 เมตรโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนหรือ 800 เมตรโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสถานีร่วม 11 สถานีได้แก่ สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ, สถานีสยาม*, สถานีชิดลม, สถานีเพลินจิต, สถานีราชดำริ, สถานีสามย่าน, สถานีสีลม, สถานีศาลาแดง*, สถานีลุมพินี, สถานีช่องนนทรี และสถานีสุรศักดิ์ รวมทั้งมาตรการเพิ่มอัตราส่วนพื้นที่อาคารรวมต่อพื้นที่ดิน(FAR Bonus), ข้อกำหนดการพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ ตลอดจนมาตรการโอนสิทธิการพัฒนา เป็นต้น